Замена шруса

ШРУС устанавливается только на полноприводных и переднеприводных автомобилях. Состоит из внешнего корпуса в виде чаши, 6 шариков в сепараторе и внутренней обоймы. Внешний корпус имеет полуось, а на внутренней поверхности сферические борозды, которые согласованы с углублениями на внутренней обойме. С обоймой полуось стыкуется при помощи шлицевого соединения. Из-за слишком высокой плотности прилегания всех элементов шарнир не подлежит ремонту.

Работа шарнира заключается во вращении корпуса за счет движения шариков при постоянной перемене угла между полуосями. При контакте шариков с корпусом возникает выработка металла и, как результат, изнашивание. Плотность зазора между составляющими падает, шарики получают большую свободу и не обеспечивают точную передачу импульсов на корпус от обоймы. Сложность конструкции приводит к тому, что даже новый ШРУС можете выйти из строя, если при его сборке допущен люфт.

Наши СТО

Причины неисправности шарнира равных угловых скоростей

Основными причинами неисправности ШРУСа являются:

• Агрессивное вождение.
• Резкие повороты на большой скорости, особенно в зимнее время.
• Некачественные детали.
• Разрыв пыльника.
• Попадание пыли и грязи.
• Недостаточное количество или отсутствие гранитной смазки.

Признаки неисправности ШРУСа

Если при повороте руля вы слышите треск, хруст или другие неестественные звуки – машину необходимо пригнать на СТО на диагностику. Замену шарнира равных угловых скоростей выполняется максимально быстро и по доступным ценам. Самостоятельно подберем и купим все необходимые запчасти.

Обращаясь к нам, вы можете быть уверены в:

• качественно проведенном ремонте;
• выполнении всех работ в точно оговоренные сроки;
• предоставлении гарантии на оказанные услуги;
• решении любых сопутствующих задач;
• а также дополнительных скидках для постоянных клиентов.

Мы работаем со всеми марками автомобилей