Ремонт генераторов

• Контрольные приборы (амперметр и вольтметр) указывают на поломку генератора.
• У генератора резко снизилась мощность, уменьшилось количество оборотов двигателя.
• Появились посторонние шумы и вибрации во время работы.
• Под нагрузкой генератор сильно нагреваются.
• Сила и напряжения тока в электросистеме очень сильно колеблются.
• При включении зажигания на панели отсутствует символ аккумулятора.
• Символ аккумулятора горит в половину накала или не гаснет при работающем двигателе.
• Электролит в батарее выкипает очень интенсивно.

• В процессе эксплуатации генератор неизбежно подвергается естественному износу, воздействию влаги и технических жидкостей, других вышедших из строя систем. Все это приводит к различным поломкам, которые требуют соответствующего ремонта. Вначале проводится обязательная диагностика. Анализируется правильность работы, проверяет целостность ключевых узлов, определяет степень износа щеток.
• Измеряется сопротивление обмоток, визуально осматривается генератор (включая шкив, подшипники). После выполнения диагностики определяется причина неисправности, составляется перечень работ по его ремонту и стоимость услуги. Во время ремонта очищаются клеммы от коррозии, которая ухудшает токопроводимость. Восстанавливается изоляция обмоток, правильно укладывается провода, затягиваются гайки шкива.

Правильная диагностика и ремонт генератора состоит из ряда этапов и требует наличия специального оборудования, поэтому ее стоит доверять специалистам.

Непрофессиональные действия способны не только окончательно вывести устройство из строя, но и повредить остальные системы автомобиля. После починки генератора не стоит забывать о правилах его эксплуатации. Нельзя допускать его использование без батареи, воздействие на него источников электроэнергии обратной полярности.